La ricerca e lo sviluppo della batteria a flusso semi-solido raddoppierà il chilometraggio dei veicoli elettrici

Lo sviluppo dei veicoli elettrici è limitato dal fatto che le batterie sono ingombranti, costose e sprecano spazio.due terzi della batteria della Leaf di Nissan è piena di materiali che sono supportati dalla struttura di alimentazione ma non producono elettricitàInoltre, una batteria tradizionale contiene centinaia di batterie, ognuna delle quali contiene numerosi elettrodi solidi.Questi elettrodi hanno raccoglitori di corrente in foglio metallicoPer aggiungere lo stoccaggio di energia, è necessario aggiungere materiali per elettrodi, quindi sono necessarie più foglie metalliche e film di plastica, rendendo la batteria molto ingombrante.

Un team guidato dal professore di scienze dei materiali e ingegneria del MIT Jiang Yeming ha sviluppato una batteria a flusso semi-solido chiamata "Cambridge Crude Oil",che non solo riduce il "materiale inefficiente" nella batteriaIn una normale batteria, gli ioni si spostano avanti e indietro tra due elettrodi solidi attraverso un elettrolita liquido o in polvere.costringendo gli elettroni a fluire sui fili esterni che collegano gli elettrodi per generare correnteNella nuova batteria, l'elettrodo è un liquido formato da una miscelazione di particelle di composti di litio e di elettroliti liquidi.uno con carica positiva e l'altro con carica negativaEntrambi i fasci di fango passano attraverso il collettore di corrente in alluminio e il collettore di corrente in rame, e c'è una membrana permeabile all'acqua tra i due collettori di corrente.Quando due travi di fango attraversano la membranaPer ricaricare la batteria, basta applicare una tensione per far tornare gli ioni attraverso la membrana.

Jiang Yeming ha detto che la batteria fluida al litio "semi-solida" che hanno sviluppato fornisce 10 volte l'elettricità per unità di volume delle batterie tradizionali.Il costo di ogni chilowattora di elettricità prodotta dalla nuova batteria è di 250 dollariInoltre, un veicolo elettrico può percorrere 300 chilometri con una sola ricarica, il doppio dell'attuale batteria.

Gli scienziati hanno detto che questa batteria ha tre opzioni per la ricarica: estrarre il fango fallito e iniettare fango fresco; andare alla stazione di ricarica, dove sostituisce il fango fallito con fango fresco;e ricaricare il fango con correnteCon i primi due metodi, la batteria può essere completamente caricata in pochi minuti.

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