Prima la sicurezza delle batterie, ritorna il fosfato di ferro-litio

I produttori di batterie cinesi sono più concentrati sulla proposta di rendere le batterie più sicure che sul lancio di tecnologie all'avanguardia.

La Corea del Sud, attualmente all'avanguardia nella tecnologia delle batterie, ha introdotto batterie per auto all'avanguardia che contengono diverse percentuali di batterie al litio ternario di nichel-cobalto-manganese,Infine, i materiali come il cobalto sono costosi e difficili da ottenere.e a lungo termine non soddisfano i requisiti dello sviluppo sostenibile.

Un'altra vecchia formula per batterie è quella delle batterie al litio ferro fosfato composte da litio, ferro e fosfato.

Più di un decennio fa, alcuni analisti avevano predetto l'imminente scomparsa delle batterie al litio-fosfato di ferro.Perché anche se le batterie al litio ferro fosfato sono più economiche e sicure di altre alternative, ma sono grandi, a bassa tensione, non possono soddisfare la domanda dei consumatori per un raggio più lungo.

La batteria al litio ternario in teoria può risolvere questi problemi.Molti produttori di batterie si sono rivolti all'aumento del contenuto di nichel nella batteria per ottenere una durata più lunga della batteria e una maggiore densità di energiaDurante il periodo di luna di miele del mercato delle batterie al litio ternario, molte persone hanno anche previsto che entro il 2018, le batterie al litio ternario occuperanno i tre quarti del mercato.

Invece, il costo delle batterie al litio ternario rimane elevato, e ci sono stati successivi incendi a causa di sovraccariche e uso eccessivo.

Anche se la realtà ha colpito duramente, molti grandi produttori di batterie sono stati riluttanti ad ammettere che la tecnologia delle batterie al litio ternario, che tiene conto del costo, dell'alta autonomia,elevata densità energetica e sicurezzaMolti produttori di batterie continuano a marciare nella direzione delle batterie al litio ternario senza valutare pienamente come finanziare, ricercare e sviluppare.

Ma le batterie al litio ternario sembrano essere lentamente scese in disgrazia, e allo stesso tempo i produttori di batterie cinesi stanno facendo un ritorno con le batterie al litio ferro fosfato.

Ora molte aziende automobilistiche, tra cui Tesla, hanno iniziato a usare i produttori di batterie cinesi BYD,Ningde Time per fornire batterie al litio ferro fosfato - basate su una versione migliorata della vecchia batteria al litio ferro fosfato con decenni di storia prima.

La tecnologia della batteria è più conservativa e sicura, e sarà anche prodotta in serie in milioni di veicoli elettrici, comprese le auto elettriche di Volkswagen e Hyundai.

Parte di mercato del litio ferro fosfato a basso costo rispetto al litio ternario.

Secondo l'analisi di McKinsey, le batterie al litio ternario sono molto più costose rispetto alle loro materie prime, con un premio di quasi l'80%, il che comporta anche costi di produzione più elevati.BYD e altre aziende introdotte tecnologia di fosfato di ferro di litio è in grado di ridurre il costo di circa il 20%.

La batteria al litio-fosfato di ferro della Cina ha attualmente un vantaggio in termini di costi

Inoltre, le batterie al litio-fosfato di ferro presentano un vantaggio chiave in termini di sicurezza: se una delle celle fallisce, il calore generato è molto inferiore a quello delle batterie al litio ternario.Nella maggior parte delle situazioni di fuga termica (quando la temperatura all'interno della cella inizia ad accelerare), le celle LiFePO4 fumeranno solo e non prenderanno fuoco perché sono più stabili.

Nel marzo 2020, BYD ha lanciato la batteria blade, l'intera batteria è più sottile e leggera, densità energetica di 140Wh/kg. in generale,la vecchia densità energetica della batteria al litio ferro fosfato di 100Wh/kg, batterie al litio ternarie ricche di nichel con densità energetica superiore a 200Wh/kg.si può dire che la batteria a lama nel progresso della densità energetica del fosfato di ferro di litio ha fatto un passo avanti significativoUn passo avanti.

In termini di sicurezza delle batterie, i produttori di batterie cinesi non hanno paura di rallentare.riscaldato a 300 °C in forno e sovraccaricato del 260% - queste condizioni di provaD'altra parte, l'arci-rivale di BYD, la Ningde Times, sta concentrando la sua ricerca e sviluppo sulla sicurezza.utilizzando materiali di livello aerospaziale e sviluppando più resistenti a cortocircuito, batterie ad alta stabilità.

La Commissione ha inoltre rilevato che la Commissione non è stata in grado di valutare la situazione dei produttori esportatori cinesi.che è stato inserito da tutte le aziende di batterie cinesi - una mossa che ha effettivamente soppresso i produttori di batterie al litio ternario coreano come Samsung SDI e LG ChemI fatti dimostrano anche che le batterie al litio ternario sono in effetti molto meno sicure delle batterie al litio ferro fosfato - dal 2018 al 2020,la percentuale di incidenti di sicurezza dei veicoli elettrici causati dalle batterie al litio ternario e dalle batterie al litio ferro fosfato sarà di circa il 60% e l'11% rispettivamente;.

Secondo Bloomberg New Energy Finance, quest'anno la quota di mercato delle batterie al litio ferro fosfato ha superato quella delle batterie al litio ternario per la prima volta dal 2019.Il leader dei veicoli elettrici Tesla sarà dotato di batterie al litio ferro fosfato in tutte le versioni standard della gamma Model 3 - che ha portato altre case automobilistiche a seguire l'esempioAlcuni analisti prevedono che la quota di mercato delle batterie al litio ferro fosfato aumenterà ulteriormente in futuro.

Il fosfato di ferro di litio dovrebbe occupare la quota di mercato più ampia (la parte blu della figura relativa alla quota di mercato del fosfato di ferro di litio)