Il funzionamento delle batterie al litio, quali nuove opportunità ci sono nella nuova era energetica?

Negli ultimi trent'anni, le batterie al litio sono state più volte stimolate dal loro eccellente potenziale elettrochimico, dall'alimentazione di telefoni cellulari alla guida di automobili.i veicoli a nuova energia sono diventati il ragazzo più bello sotto i riflettoriTuttavia, i veicoli a nuova energia non rappresentano la fine dell'applicazione delle batterie al litio, ma il punto di partenza.

Negli ultimi anni, con l'attuazione di politiche di protezione dell'ambiente, di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni, e sullo sfondo del picco di emissioni e della neutralità del carbonio,i veicoli a nuove energie hanno raggiunto uno sviluppo senza precedenti e sono diventati una novella nel mercato automobilisticoCome prima scelta per le batterie di potenza dei veicoli a nuova energia, anche le batterie al litio si sono sviluppate rapidamente.

Anche se le batterie al litio sono ben note a causa della popolarità dei veicoli a nuova energia,Questa batteria secondaria leggera e potente ha cambiato lo stile di vita delle persone sin dalla sua nascita., dai primi prodotti digitali agli smartphone ai veicoli elettrici. , le batterie al litio sono state inseparabili dalle nostre necessità quotidiane, quindi in realtà, i veicoli a nuova energia sono solo un ramo delle applicazioni delle batterie al litio, e il momento clou è ancora da venire.

Il cerchio completo delle batterie al litio

La penetrazione delle batterie al litio al di fuori dei settori dell'elettronica di consumo e dell'automobile non è più solo una caccia al vento e un capriccio.Quello che vediamo in realtà è il pieno fuori dal cerchio di batterie al litio.

due ruote elettriche

Ci sono più di 300 milioni di veicoli elettrici a due ruote nel mio paese, che è allo stesso livello delle auto,Le vendite annuali di veicoli elettrici a due ruote sono stabili a oltre 30 milioni di unità.Questo è un mercato solido di 100 miliardi.

In passato, le due ruote elettriche utilizzavano fondamentalmente batterie al piombo-acido con basse prestazioni, peso elevato e grave inquinamento che rappresentava fino al 90% in un momento.il Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione ha rilasciato il "Nuovo Standard Nazionale", che è stato ufficialmente attuato nell'aprile 2019.

A breve termine, lo scambio di veicoli superstandard rappresenta la più grande opportunità per le batterie al litio nelle due ruote elettriche.il prezzo unitario delle batterie al litio diminuisce di anno in anno, la differenza di prezzo tra le batterie al litio e le batterie al piombo-acido si restringe gradualmente e, rispetto alle altre batterie,le batterie al litio hanno una elevata densità di energia di stoccaggio (6-7 volte quella delle batterie al piombo-acido), utilizzo Ha una serie di vantaggi quali la lunga durata, l'elevata tensione nominale, la forte adattabilità alle alte e basse temperature e la protezione ambientale.La cosa più importante è che il tasso di auto-discarica è molto bassoIl tasso di penetrazione dei veicoli a due ruote a ioni di litio è attualmente solo di circa il 23%.ma quando viene determinata la tendenza di ionizzazione del litio, questo può spiegare meglio il suo considerevole spazio di crescita.

Inoltre, lo sviluppo vigoroso di servizi di consegna espressa, take-away, condivisione e altri settori negli ultimi anni ha portato non solo ad un aumento delle vendite di due ruote elettriche, ma anche ad un aumento delle vendite di veicoli a due ruote.ma ha anche promosso lo sviluppo del modello di scambio delle batterie, che ha aumentato la domanda di batterie al litio.

Elettrificazione delle macchine da costruzione

Nel 2021 il tasso di penetrazione dei veicoli domestici a passeggeri a nuova energia ha superato il 10% e in alcuni mesi ha persino superato il 20%.ma il tasso di penetrazione delle macchine da costruzione e dei camion pesanti è inferiore al 5%Attualmente, nel mio paese ci sono circa 15 milioni di macchinari pesanti per la costruzione e camion pesanti, la maggior parte dei quali utilizzano motori diesel ad alta potenza.Le emissioni di inquinamento di un solo camion pesante sono circa uguali a quelle di 100 auto piccoleNel contesto dell'obiettivo "doppia emissioni di carbonio", l'elettrificazione delle macchine da costruzione è imminente. .

A partire dal 2020, il governo ha emanato intensamente una serie di politiche per promuovere l'elettrificazione dei macchinari da costruzione e dei camion pesanti.il consumo di energia dei veicoli delle macchine da costruzione è relativamente elevato, e la capacità installata media delle batterie al litio a singola unità è di circa 5 volte quella dei veicoli a nuova energia ordinari.la domanda di batterie al litio per veicoli per macchine da costruzione supererà i 30 GWh.

Terminale intelligente

Alla conferenza per l'undicesimo anniversario di Xiaomi lo scorso anno, Lei Jun ha presentato il primo robot bionico a quattro zampe di Xiaomi, CyberDog, che ha attirato l'attenzione di molti appassionati di tecnologia.Presumibilmente tutti si concentrano sulla loro intelligenza., ma un altro punto che non può essere ignorato è che i terminali intelligenti IoT inclusi i robot intelligenti saranno uno dei prossimi punti di crescita delle batterie al litio.molti terminali intelligenti hanno raggiunto il successo con il supporto delle batterie al litio.

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Ad esempio, i robot di movimentazione (AGV) nel settore industriale e i robot di servizio nel settore dei servizi di ristorazione; e i robot di spazzatura,che sono rappresentativi dei prodotti popolari nell'industria degli elettrodomesticiSecondo i dati di Euromonitor, la quota delle vendite al dettaglio di robot spazzatori nel mio paese è aumentata dal 2,4% nel 2010 al 26,2% nel 2020.

stoccaggio dell'energia

In questo momento il mio paese sta costruendo un nuovo sistema energetico con l'energia rinnovabile come corpo principale e l'importanza dello stoccaggio dell'energia sta diventando sempre più importante.il magazzinaggio dell'energia della rete elettrica è principalmente pompatoAnche se la tecnologia è matura, il costo è basso e la scala è ampia, il tempo di risposta è lungo e dipende fortemente dalla posizione geografica.che rende difficile soddisfare i futuri requisiti del nuovo sistema energetico.

Al contrario, la flessibilità e la comodità dello stoccaggio dell'energia elettrochimica sono sempre state senza pari per altri metodi di stoccaggio dell'energia.Le batterie al litio presentano intrinsecamente i vantaggi di un'elevata densità energetica e di un'elevata efficienza di cicloInoltre, il vigoroso sviluppo dell'elettronica di consumo e dei veicoli a nuova energia ha coltivato una catena industriale completa di batterie al litio.Il costo delle batterie al litio è stato ridotto a.

Il 23 luglio dello scorso anno, la Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma ha rilasciato i "Pareri Guida sull'Accelerazione dello Sviluppo del Nuovo Immagazzinamento di Energia",che ha proposto per la prima volta a livello nazionale l'obiettivo della capacità installata di nuovi impianti di stoccaggio dell'energia di superare i 30 milioni di kilowatt entro il 2025, e la capacità installata di stoccaggio dell'energia nei prossimi cinque anni aumenterà di 10 volte.