Processo di sviluppo delle batterie agli ioni di litio

Le batterie agli ioni di litio furono proposte per la prima volta da Stanley Whittingham, che lavorò alla Exxon negli anni '70 e ora è alla Binghamton University.

Nel 1980, John B. Goodenough, Koichi Mizushima e altri hanno scoperto l'ossido di cobalto di litio (LiCoO2), il materiale degli elettrodi positivi delle batterie agli ioni di litio, presso l'Università di Oxford nel Regno Unito.

Nel 1991 Sony ha sviluppato con successo batterie agli ioni di litio, la cui applicazione pratica riduce notevolmente il peso e il volume dei dispositivi elettronici portatili come telefoni cellulari e notebook.,Dato che la batteria agli ioni di litio non contiene il cadmio metallo pesante, rispetto alla batteria al nichel-cadmio,l'inquinamento dell'ambiente è notevolmente ridotto.

La batteria agli ioni di litio spesso menzionata nell'industria 3C è in realtà una batteria all'ossido di litio e cobalto.un elettrodo positivo con cobalto, manganese o fosfato di ferro, e una batteria agli ioni di litio per il trasporto del litio, costituita da un elettrolita ionico.La batteria agli ioni di litio primaria può utilizzare metallo di litio o materiale di intercalazione di litio come elettrodo negativo.

Lo sviluppo dell'industria delle batterie agli ioni di litio è concentrato nell'industria del 3C da oltre 20 anni,e è meno utilizzato nel mercato degli impianti di accumulo di energia e delle batterie di potenza (corrente istantanea elevata) con una maggiore economia di mercato, che copre i veicoli elettrici puri, ibridi a benzina-elettrici Veicoli, UPS di medie e grandi dimensioni, energia solare, grandi batterie di accumulo di energia, utensili manuali elettrici, motocicli elettrici,biciclette elettriche, attrezzature aerospaziali e batterie per aeromobili, ecc.

Una delle ragioni principali è che il materiale catodico dell'ossido di litio-cobalto (LiCoO2,che è ora la batteria agli ioni di litio più comune) utilizzata nelle batterie al litio in passato è costosa e difficile da applicare in ambienti speciali come la foraturaIn particolare, il sistema è stato criticato per non aver soddisfatto i requisiti assoluti delle persone per la sicurezza.

Allo stesso tempo, la batteria all'ossido di litio e di cobalto non può raggiungere lo scopo di una ricarica rapida ed evitare completamente l'inquinamento secondario.un circuito di protezione deve essere progettato in modo da evitare sovraccariche o sovraccaricheLa situazione di operatori di marchi globali NB investendo un sacco di soldi per recuperare.

La Repubblica Democratica del Congo, il più grande produttore di cobalto del mondo, ha molte guerre e disordini.che ha portato all'aumento del prezzo del cobaltoA causa dell'aumento del prezzo del minerale di cobalto, la polvere della batteria di ossido di litio è ora passata da 40 dollari al chilogrammo originario a 60-80 dollari.Secondo la qualità della polvere di fosfato di ferro di litio, il prezzo per chilogrammo è di 30~80 dollari.

Negli ultimi 20 anni, l'industria e il mondo accademico di vari paesi hanno già investito innumerevoli risorse e manodopera in R & S,continuamente alla ricerca di nuovi materiali che possano sostituire o risolvere il problema del LiCoO2, perché, secondo le statistiche, la scala economica totale del mercato globale delle batterie di energia e di stoccaggio dell'energia è di 50 miliardi di dollari USA all'anno,molto più grande dell'appetito annuale di batterie di litio-cobalto-ossido di 5Da luglio 2006 ad oggi, inclusa Deeya Energy, che ha investito in attrezzature per lo stoccaggio dell'energia, Infinite Power Solution, che sviluppa batterie al litio a film sottile,E' ottimista sulla nuova generazione di batterie agli ioni di litio.️Fosfato ferroso di litio (LFP, Lithium Ferrous Phosphate), A123 Systems negli Stati UnitiAziende di Taiwan come Aleees e Phostech Lithium del Canada hanno rapidamente raccolto grandi somme di denaro da capitale di rischio globale e da altre fonti di finanziamento.