Riciclo delle batterie elettriche: un supersolo di centinaia di miliardi

Il riciclo delle batterie di potenza è entrato nella vigilia di un rapido sviluppo.

Il 20 dicembre 2021 si è tenuta con successo la "Conferenza annuale sulla tecnologia e sul mercato dell'industria del riciclo delle batterie di potenza della Cina 2021".e esperti del settore hanno partecipato alla.

La conferenza si è concentrata sui temi "Tendenza di sviluppo e contromisure del riciclaggio delle batterie elettriche usate" e "Analisi della direzione dell'industria di utilizzo completo delle batterie elettriche".Con questo come segno, l'industria cinese del riciclaggio delle batterie potrebbe entrare in una nuova normalità.

01 L'importo è proprio davanti a voi

Il 2015 è stato il primo anno dell'esplosione della produzione e delle vendite di veicoli a nuova energia nel mio paese.Il volume delle vendite è stato di 331Il tasso di crescita annuale della produzione e delle vendite è stato significativamente superiore al livello precedente.

A novembre 2021, l'annuale produzione cumulativa di veicoli a nuova energia nel mio paese ha raggiunto 3.193 milioni di unità e il volume cumulativo delle vendite ha raggiunto 2.9895 milioni di unità.Il livello di produzione e di vendita dei veicoli a nuova energia ha continuato ad aumentare dopo il 2015.

L'elevato aumento della produzione e delle vendite di veicoli a nuova energia ha determinato l'aumento del carico delle batterie di potenza e le batterie di potenza dovranno affrontare in futuro un ritiro su larga scala.La durata di vita dei veicoli passeggeri a nuova energia è di circa 4-6 anniSulla base di questo standard, il 2021 è il primo anno per il ritiro su larga scala delle batterie di potenza, e la scala dovrebbe raggiungere i 252.000 tonnellate.

Secondo i requisiti del "Piano di sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia (2021-2035), la percentuale delle vendite di veicoli a nuova energia nel mio paese raggiungerà il 20% delle vendite di automobili nel 2025,ma a partire da novembre 2021La percentuale di veicoli a nuova energia ha raggiunto il 20% circa il 17,8% di tutte le vendite di automobili, ben al di sopra delle aspettative.è del tutto possibile aumentare la percentuale delle vendite di veicoli a nuova energia nel 2025Se si suppone che le vendite di veicoli a nuova energia nel mio paese nel 2025 possano raggiungere il 35% delle vendite totali del paese, le corrispondenti vendite di veicoli a nuova energia nel 2025 saranno di 9,16 milioni.La capacità installata delle batterie di potenza raggiungerà oltre 3 milioni di tonnellate, e il CAGR sarà di circa il 28,3% in 9 anni.

Secondo i dati della rete di ricerca cinese, gli attuali tassi di recupero del cobalto metallico e del carbonato di litio possono raggiungere rispettivamente il 95% e l'85%.si prevede che il tasso di recupero sarà del 95% in futuro, eliminando l'impatto dell'utilizzazione cascata delle batterie al litio fosfato di ferro.sulfato di cobalto e sulfato di manganese in tutta l'industria raggiungerà 1.039 milioni di tonnellate, 193.000 tonnellate, 699.000 tonnellate, 290.000 tonnellate e 154.000 tonnellate rispettivamente.la ricarica delle batterie del mio paese la scala totale dell'industria raggiungerà più di 100 miliardi di yuan.

D'altra parte, gli attuali prezzi del litio, del cobalto, del nichel e di altri metalli delle batterie al litio hanno raggiunto un aumento sostanziale e il modello di approvvigionamento continuerà ad essere ristretto in futuro.In questo contesto, è probabile che lo spazio di profitto dell'industria del riciclaggio delle batterie di potenza si apra ulteriormente.

02 La testa beneficia di più

Sotto l'aspettativa che la scala del ritiro delle batterie di nuova energia continuerà a crescere, molte aziende si sono riversate nel settore del riciclo delle batterie una dopo l'altra.

Tuttavia, tra le imprese registrate sopra menzionate, la maggior parte appartiene a piccole e medie imprese,di cui le imprese con capitale sociale inferiore a 1 milione rappresentano circa il 25%, e le imprese con un capitale sociale compreso tra 1 e 5 milioni rappresentano circa il 35%.secondo le condizioni standard del settore per l'utilizzo completo delle batterie di scarto per veicoli a nuova energia rilasciate dal ministero dell'industria e delle tecnologie dell'informazione del mio paese, attualmente ci sono solo 27 aziende che soddisfano gli standard dell'industria del riciclo delle batterie del mio paese.

Nel complesso, nel settore del riciclaggio delle batterie esistono attualmente molti piccoli e medi concorrenti e il livello di approvvigionamento dell'industria è relativamente limitato,e le aziende leader ne trarranno maggiori benefici in futuro.

GEM è leader assoluto nel riciclaggio di batterie domestiche.Ci sono voluti 17 anni per investire nella costruzione di batterie di scarto e rifiuti di metalli rari come il cobalto.La base di produzione di polvere, la base di produzione di materie prime di batteria al litio-ione, cobalto-nickel.GEM ha sviluppato e conquistato in modo indipendente le tecnologie chiave per l'utilizzo completo delle risorse e il riciclaggio di piccole batterie e batterie ricaricabili e materiali energetici ternari, e realizzato il riciclaggio e la trasformazione economici e su larga scala delle batterie.

Attualmente, la capacità totale di smantellamento e lavorazione di GEM è progettata per essere di 450.000 set/anno, e la capacità di utilizzo delle risorse è di 190.000 tonnellate/anno.L'attività di riciclaggio delle batterie è cresciuta rapidamente., raggiungendo un reddito operativo di 54,737 milioni di yuan, con un aumento del 75,90% su base annua.

Secondo l'attuale piano, entro il 2025 il volume totale di riciclaggio delle batterie di potenza di GEM supererà le 250.000 tonnellate,e prevede di cooperare con aziende globali a monte e a valle per costruire basi di riciclaggio delle batterie elettriche in Indonesia e in Europa.

Come azienda leader tra i produttori nazionali di nuove energie, BYD ha iniziato molto presto il suo layout nel riciclo delle batterie di potenza.BYD ha raggiunto una cooperazione strategica con la China Tower Corporation, una grande azienda nazionale di riciclaggio di batterie elettriche.

L'azienda adotta una strategia completa in tre fasi di smantellamento raffinato, riciclo dei materiali e attivazione e rigenerazione.BYD ha aperto più di 40 punti di riciclaggio di batterie elettriche in tutto il paeseDopo il completamento del centro di riciclaggio, sarà adottato un modello di riciclaggio centralizzato.

Jintaige e Tianqi Lizhi, controllate da Tianqi Co., Ltd., si concentrano sul riciclo e l'utilizzo delle batterie al litio.000 tonnellate di batterie usate (compresa la polvere)Le ultime notizie mostrano che Tianqi Co., Ltd. ha raggiunto il controllo del 100% di Jintaige e Tianqi Lizhi nel 2021.Le due società principali sono altamente coordinate nelle loro operazioni quotidiane e nello sviluppo del business.

Il 10 settembre 2021, Tianqi Co., Ltd. ha annunciato di aver firmato un "Accordo quadro di cooperazione" con FAW Assets, una controllata interamente controllata da FAW Group.la prima base di riciclaggio delle batterie di potenza sarà istituita a Changchun per svolgere attività di riciclaggio delle batterie di potenza, e una serie di basi di riciclaggio delle risorse verranno successivamente istituite nelle zone in cui sono concentrati i principali clienti del gruppo FAW e nelle città chiave.

Nel 2015, CATL ha acquisito Bangpu Cycle per produrre precursori catodici ternari riciclando elementi metallici nelle batterie usate.,Il progetto "Carrier Cycle and Cycle Service" è specializzato nel riciclaggio e nella lavorazione di batterie digitali e di batterie di potenza e nell'utilizzo di impianti di accumulo di energia a gradiente.I dati più recenti mostrano che Bangpu elabora più di 6 milioni diLa produzione di acciaio è di circa 1 000 tonnellate di batterie usate e produce 4.500 tonnellate di idrossido di nichel-cobalto-manganese all'anno, con un rendimento totale superiore al 98,58%.La scala del riciclaggio e del riciclaggio delle risorse è salito in cima in Asia.

Se le batterie ritirate non vengono riciclate, causeranno gravi problemi ambientali, che costringono anche il paese o le aziende collegate a prestare attenzione al riciclaggio delle batterie.Il mio paese ha spesso introdotto politiche pertinenti per favorire il riciclo delle batterie elettriche, e l'intera industria è entrata alla vigilia di un rapido sviluppo.