La nuova normativa per il trasporto delle batterie al litio entrerà in vigore il 1° aprile

Secondo le notizie ufficiali dell'Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA), l'IATA ha rivisto i regolamenti per il trasporto separato delle batterie al litio.Il nuovo regolamento è entrato in vigore il 1° gennaio., 2022, ma ci sarà un periodo di transizione prima del 31 marzo 2022. Fare aggiustamenti al 100% di conformità con i nuovi regolamenti, e i nuovi regolamenti entreranno in vigore dopo il 1 aprile.

Il mio paese è un grande paese nella produzione ed esportazione di batterie al litio e il volume delle esportazioni è aumentato notevolmente negli ultimi anni.e incidenti quali incendi, fumo ed esplosioni possono verificarsi durante il trasporto, e la loro sicurezza deve essere presa in considerazione.

Secondo i requisiti del "DGR IATA (versione 63) " recentemente rilasciato nel gennaio 2022, dopo la fine del periodo di transizione il 31 marzo 2022,il trasporto aereo di piccole batterie al litio non è più consentito come carico generale.

Gli aggiornamenti specifici sono i seguenti:

1La seconda parte, sezione II, nei tipi di imballaggio PI965 e PI968, è soppressa per quanto riguarda il requisito che le piccole batterie al litio possano essere imballate come merci ordinarie.vi è un periodo transitorio di tre mesi per l'importazione di batterie al litio.

(Un singolo pacchetto di piccole batterie al litio si riferisce a:

a. la batteria o la cella di batteria è inferiore a 2,7Wh e il peso netto è di 2,5 kg;

b. la cella della batteria è inferiore o uguale a 20Wh, con un massimo di otto celle della batteria;

c. La batteria è inferiore o uguale a 100Wh, con un massimo di 2 batterie.)

2. Modificato l' imballaggio di PI966 Sezione I e PI969 Sezione I (il dispositivo è inserito in un imballaggio con una batteria agli ioni di litio o una batteria al litio-metallo):

- le batterie al litio sono confezionate in piccoli imballaggi UN e successivamente collocate in grandi imballaggi solidi insieme all'attrezzatura;

-- o batterie al litio collocate con l'attrezzatura in imballaggi UN a sfera;

Inoltre, Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives , ha annunciato in anticipo le informazioni dettagliate sull'esportazione di batterie al litio che entreranno in vigore il 1o gennaio 2023.

1Modifiche attuate nel gennaio 2023: i requisiti di sintesi dei test per i dispositivi (compresi i circuiti stampati) contenenti solo celle di monete al litio vengono cancellati.

2A partire dal gennaio 2023, modificare il marchio di gestione della batteria al litio, cancellare il requisito di visualizzare il numero di telefono sul marchio e il periodo di transizione sarà prima del 31 dicembre 2026,prima del quale il trasporto della batteria al litio può continuare ad essere utilizzato Marche di funzionamento esistenti della batteria al litio.

Esistono tre tipi principali di batterie al litio convenzionali, tra cui batterie al litio metalliche, batterie agli ioni di litio e batterie contenenti sia celle primarie al litio metalliche che celle agli ioni di litio.

La classificazione del sistema di classificazione del trasporto delle batterie al litio delle Nazioni Unite "Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations" (TDG) è la seguente:

L'esportazione dovrebbe essere conforme alle raccomandazioni delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, al regolamento modello (TDG), al codice internazionale delle merci pericolose marittime (IMDG) dell'OMI,"Codice del trasporto ferroviario internazionale di merci pericolose" (RID), "Codice internazionale delle merci pericolose su strada", l'accordo sul trasporto di merci pericolose (ADR), il regolamento sulle merci pericolose dell'Organizzazione dell'aviazione civile internazionale (IATA-DGR),Le raccomandazioni delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, Regolamenti modello, manuale di prove e criteri" e altri requisiti pertinenti dei regolamenti internazionali per i pericolosi.

Attualmente, l'esportazione di prodotti a batteria al litio non richiede l'esecuzione di ispezioni delle merci esportate, ma i prodotti a batteria al litio sono merci pericolose.In base all'articolo 17 della "Legge sull'ispezione delle merci di importazione ed esportazione della Repubblica popolare cinese", secondo articolo 19,

I fabbricanti che esportano batterie al litio dovrebbero presentare alla dogana una domanda relativa all'uso di contenitori per imballaggi di merci pericolose,e merci pericolose che utilizzano contenitori di imballaggio non identificati o non qualificati non saranno autorizzati ad esportare.