La guerra della nuova batteria energetica, il Giappone ha preso una buona carta, perché ha perso alla Cina?

Il Giappone ha dominato l'industria delle batterie per molti anni. Perché è stato superato e soppresso dalla Cina? battaglia delle batterie Cina e Giappone, chi può vincere in futuro?

Nel processo di sforzi globali per raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio, molte nuove fonti di energia sono ampiamente utilizzate in tutti gli aspetti della vita, tra le quali le batterie di potenza rappresentano una grande percentuale.

Attualmente, la situazione trilaterale della Cina, del Giappone e della Corea del Sud si è fondamentalmente formata, ma le vendite di veicoli a nuova energia della Cina occupano metà del mondo,e il tasso di crescita è molto avanti nel mondo.

Ma chi avrebbe mai pensato che più di un decennio fa, la ricerca delle aziende cinesi sulle batterie di potenza era ancora in sospeso fuori dalla porta.

Il Giappone ha studiato per la prima volta le batterie di potenza negli anni '80, dopo che il Giappone ha sofferto gravemente dalla crisi economica causata dal petrolio.

In questo momento, il Giappone ha pensato per un po', se non cambia la sua strategia di sviluppo, potrebbe incontrare una situazione simile in futuro, quindi per liberarsi della sua dipendenza dal petrolio,ha scelto di studiare la tecnologia delle batterie al litioNegli anni '90, la tecnologia giapponese delle batterie al litio era di gran lunga all'avanguardia nel mondo e quasi monopolizzava il mercato globale delle batterie al litio.MottcellLa quota di mercato di New Energy, BYD, Yiwei e di altre aziende di frontiera ad alta tecnologia è in aumento.

Infatti, prima del 2009, il Giappone era leader mondiale, seguito dalla Corea del Sud, mentre la Cina era ancora in fase di entrata.Ma in quel momento, nell'industria delle batterie, le batterie al litio avevano un valore superiore rispetto alle batterie al nichel al cadmio.

Ma nello sviluppo successivo, la quota di mercato della batteria al litio giapponese è diminuita anno dopo anno, fino al 2012, la quota di mercato della batteria al litio cinese ha superato Corea del Sud e Giappone,La batteria al litio del Giappone è caduta sull'"altare",

Tuttavia, all'epoca la Cina non aveva superato il Giappone nella ricerca sulla tecnologia delle batterie al litio, quindi perché la quota di mercato è molto superiore?

Innanzitutto, all'inizio di questo secolo, la Cina era in una fase di rapido sviluppo ed è entrata nell'Organizzazione mondiale del commercio,che ha notevolmente aumentato l'offerta di batterie al litio in patria e all'esteroInoltre, il costo delle risorse umane e materiali in Cina è relativamente inferiore e le imprese cinesi di batterie si stanno sviluppando rapidamente per vincere per quantità.

La seconda è che le aziende giapponesi hanno commesso un errore strategico abbandonando la loro ricerca sui veicoli elettrici a favore delle celle a combustibile.Le imprese cinesi hanno colto l'occasione e hanno affermato con successo la posizione della Cina nel settore dei veicoli elettriciIl Ningde Times ha impiegato solo 7 anni per diventare "il più grande produttore di batterie elettriche del mondo".

Ora, la Cina ha fatto una nuova svolta nella tecnologia delle batterie al litio, migliorando ulteriormente l'efficienza delle batterie al litio, in modo da avere una prospettiva di sviluppo più ampia.

Anche se il Giappone è stato superato dalla Cina nelle batterie agli ioni di litio, ha iniziato anche la ricerca su altre nuove batterie energetiche, come le batterie all'idrogeno.La scelta giapponese della batteria ad idrogeno è il risultato di molte considerazioni, hanno anche aggiunto parte del dispositivo della cella a combustibile in esso, sembra che sono anche più resistenti alla cella a combustibile.

Dopo tale miglioramento e miglioramento, le prestazioni e l'efficienza di approvvigionamento energetico dei veicoli a nuova energia in Giappone sono effettivamente superiori a quelle della Cina, ma il costo delle batterie al litio in Cina è inferiore,e il prezzo di vendita è relativamente inferioreCiò significa che i veicoli a batteria al litio cinesi hanno un mercato più ampio di quello dei veicoli a batteria all'idrogeno giapponesi.MottcellNew Energy ad esempio, lo stesso modello di batteria e le prestazioni del suo prezzo è inferiore al Giappone

La battaglia delle batterie tra Cina e Giappone è tutt'altro che finita.In questo caso, è solo questione di tempo per ridurre i costi di aggiornamento e miglioramento continuo..

Pertanto, la Cina dovrebbe non solo vedere i vantaggi immediati, ma anche considerare lo sviluppo a lungo termine, migliorare l'efficienza, migliorare le prestazioni e altri aspetti,per lottare per un mercato delle batterie più ampio.