Quali saranno le conseguenze per l'industria della riduzione dei nuovi sussidi energetici?

Guardando indietro al 2021, l'epidemia in corso, l'aumento dei prezzi delle materie prime e la carenza di chip hanno reso difficile l'industria automobilistica globale,ma sarà un anno storico per le nuove energie e i veicoli intelligenti.

Nel campo della nuova energia, le principali aziende automobilistiche a nuova energia del mondo hanno superato per la prima volta il valore di mercato di un trilione di dollari, e le principali aziende di batterie hanno superato il valore di mercato di un trilione di yuan.Le vendite di veicoli a nuova energia di una singola azienda automobilistica si sono avvicinate a un milione di unità, e le vendite di veicoli a nuova energia in Cina hanno superato per la prima volta le 300 unità.e il tasso di penetrazione del mercato ha superato il 10% per la prima volta.

In termini di connettività intelligente, il tasso di penetrazione del mercato delle nuove autovetture L2 nel mio paese ha raggiunto il 20%,più di 5 milioni di veicoli sono dotati di 5G e LTE-V2X e di altri terminali connessi, il chilometraggio nazionale di prova su strada aperta supera i 5.000 chilometri e il chilometraggio totale di prove su strada sicura più di 10 milioni di chilometri,I veicoli intelligenti di alto livello hanno ottenuto test normalizzati con equipaggio e carico sulle strade urbane in molti luoghi del paese.

Alla cerimonia di apertura, Wang Xia, president of the China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT) Automobile Industry Branch and president of the China Chamber of International Commerce Automobile Industry Chamber of Commerce, ha detto che da quando le tecnologie chiave dei veicoli elettrici sono state incluse nell'"Ottavo Piano Quinquennale" nazionale, lo sviluppo dei veicoli a nuova energia in Cina ha attraversato molti anni.I veicoli cinesi basati su nuove energie e su reti intelligenti hanno superato la fase iniziale di sviluppo, e stanno entrando in una nuova fase di sviluppo di qualità superiore in modo globale, mostrando una nuova tendenza di sviluppo.

In primo luogo, la politica andrà in senso opposto: il segno della nuova fase di sviluppo è il completo passaggio da politica a mercato.La differenza più grande tra questa elevata crescita e l'ultima è il risultato guidato dal mercatoNel 2022, i sussidi per i veicoli a nuova energia saranno ridotti di un altro 30%. Il sussidio minimo per ogni veicolo è inferiore a 5.000 RMB e il massimo è superiore a 12.000 RMB.Non ci saranno sussidi dal prossimo anno.Naturalmente, le politiche non saranno assenti da ora in poi, ma passeranno da politiche di incoraggiamento a politiche di gestione.La decomposizione e l'attuazione degli obiettivi di raggiungimento dei picchi di emissioni di carbonio e di neutralità delle emissioni di carbonio avranno un profondo impatto sul futuro sviluppo dei veicoli a nuova energia.

In secondo luogo, la vera concorrenza è appena iniziata e sarà sempre più difficile da guidare: i giganti dell'automobile tradizionale hanno iniziato a investire enormi somme di denaro in veicoli a nuove energie.Grandi aziende di Internet e di tecnologia hanno iniziato ad entrare nel mercato per costruire automobili.I sussidi politici stanno per scomparire e la concorrenza non farà altro che intensificarsi.Se vogliamo continuare a guidare il mercato, possiamo solo fare innovazione tecnologica e lavorare sodo sulla tecnologia di base e innovazione originale. 1000 chilometri di durata della batteria, telaio skateboard, celle a combustibile, ecc,Ci sono problemi tecnici che tutti devono superare..

Infine, la pista è abbastanza lunga, e c'è il prossimo punto di svolta.come la modalità integrata di stoccaggio e ricarica della luce, modalità di sostituzione delle batterie, banca di batterie, ecc. Una volta che questi nuovi modelli saranno trasferiti a operazioni commerciali stabili, genereranno sicuramente una nuova serie di forti spinte per i veicoli a nuova energia.Quando le tecnologie innovative rendono i veicoli a nuova energia assolutamente superiori ai veicoli a combustibile in termini di prestazioni e costi, è l'arrivo del prossimo punto critico, che porterà a uno sviluppo più ampio e duraturo dei veicoli a nuove energie.L'innovazione tecnologica è sempre al centro dei veicoli intelligenti a nuova energia, e solo l'innovazione tecnologica è la via d'uscita eterna.